Принципът на работа на балансиращия кран
Основният компонент на пневматичния баланс на крана е голям поток, голяма емисия, високоточен пневматичен контролен клапан за намаляване на налягането, клапанът за намаляване на налягането е пряко свързан с точността на позициониране на тежкия обект, външната сила, необходима при преместването на тежкия обект, скоростта на преместване на тежкия обект.
Входното налягане на двата клапана за намаляване на налягането на пилота се взема от главния път, който съответно се използва като пилотен клапан за баланс на тежестта и без натоварване. Двете пилотни газове се подават в двупосочния трипосочен обратен клапан, който се използва за превключване на баланса на тежестта и без натоварване. След обратния клапан пилотният газ влиза във въздушно-контролирания клапан за намаляване на налягането, въздушно-контролираното налягане намалява изходния клапан и съответното пилотно налягане е равно. Газът в главния път преминава през контролния клапан за намаляване на налягането на въздуха след декомпресията в цилиндъра и писто
Тежкотоварното равновесие се постига, когато тежкотоварното натоварване е в покой след повдигане и е необходима само малка външна сила, за да се счупи балансът, така че тежкотоварното натоварване може лесно да бъде повдигнато или понижено. В миналото, издърпайте теглото, за да счупите баланса, например, когато използването на външна сила, за да свалите, цилиндърният пистон се движи надолу, след това налягането на цилиндъра се повишава, повече от зададеното налягане (този набор на налягане е балансът на налягането), излишното налягане ще бъде освободено от газовата контролна клапа. Резултатът от такъв процес е, че пи
